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【奮戰四季度】陽信風電項目的“70”“80”“90”后

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發表時間:2020-12-29 11:11作者:石旋來源:黨群工作部

12月27日18時38分,隨著并網成功的禮炮聲響起,魯北平原上40臺葉尖赤紅的風機緩緩轉動起來,山東濱州陽信100兆瓦風電項目部歡呼聲驟起。


這支風電項目施工“零基礎”管理團隊,歷經10個月的奮戰,以“全容量并網發電”為公司圓滿收官2020,交上了滿意答卷。


逢山開路,遇水架橋

陽信100兆瓦風電項目風機樁基施工,于2020年3月底正式破土。


面對疫情突發、雨季洪澇,設備供應緊張、主吊漲價等不利影響,“80后”的項目經理彭邦術駐守施工現場,帶領團隊做好前期策劃,科學統籌節點工期,協調設備供應,穩步推進項目建設。


陽信風電項目(一期)共計40臺2.5兆瓦風機,集電線路共計151基,共四回,線路全長約30公里。施工涉及35個村莊,縱跨13公里,橫跨18公里,風場內運輸道路修筑約28公里。


“點多面廣”是風電項目施工最大的難題。施工最高峰的階段,同時協調修路、打樁、風機基礎、風機吊裝四個作業面同步施工,如何打好配合戰,最大程度地安排好人力、物力資源,考驗著這位風電項目管理的“新兵”。


年初疫情嚴重,疫情管理小組利用路徑跟蹤大數據,依據新進施工人員及項目部管理人員所經地區風險程度的高低,聯系當地衛生部門為新進人員進行核酸檢測;施工征地困難,征地協調小組積極與當地政府部門協商溝通的同時,經常前往附近的村莊串門,拉近與村民的距離,取得他們的信任和理解;下半年“搶工潮”爆發,設備催交小組和吊裝小組應運而生,多方渠道聯系設備供應廠家,租用兩個堆場搶占設備物資,為后續連續吊裝打下堅實基礎,面對搶裝潮主吊漲價,與業主共同商議解決吊車困難問題。


“逢山開路,遇水架橋嘛,遇到什么問題,我們就想辦法解決它?!迸戆钚g說道,“不畏難,干硬仗,是我們江西電建鐵軍一貫的作風”。


4月26日,首臺風機基礎澆筑完成;6月6日,升壓站綜合樓封頂;8月10日,首臺風機吊裝完成;11月16日,風機基礎澆筑完成;12月 12 日,40臺風機全部吊裝完成;12月26日,所有外線送電完成;12月27日,項目全容量并網送電。


業主方項目經理索海濤提起彭邦術和他的團隊時,贊不絕口:“老彭非常敬業,每天都堅守在施工一線,作為項目執行經理,他協調內外、統籌上下的能力很強。遇到問題時,我們雙方都能共同商討解決?!辈稍L即將結束時,索總感慨:“‘合作、共贏’的理念,是老彭這個團隊給我留下的深刻印象。我想,這種服務、協同的意識,應該代表著江西電建整個公司的一種工作理念,值得點贊?!?/p>


兵來將擋,水來土掩

皮膚黝黑、身材敦實的陳大華,1993年出生,是土建專業出道的項目總工。入職三年的他,曾在輸變電線路和變電站工程鍛煉過,對于風電項目的施工管理,他是“大姑娘上轎頭一回”。


澆筑一個風機基礎需要500方混凝土連續施工作業12小時完成。在首臺風機基礎澆筑完成后,大華和項目團隊迅速召開技術總結會,既要確?;炷亮康墓?,還要防止設備突發故障導致澆筑中斷,團隊總結形成了固定的工作方案,為之后的風機基礎澆筑順利進行提供保障。


“以前,我們做變電工程講究的是精細,而風電工程還要考慮天氣、溫度、運輸、設備等各方面因素,都需要提前預判風險,制定應對預案?!标惔笕A說到。風機設備運輸到場大都會在早晨的日子,他總是凌晨四點半就驅車至高速公路口,等候運輸車輛,親自指揮車輛從最合理的路線進場,這僅僅是協調風場建設的一個環節。


“因為風場要征用當地的麥田,受灌溉影響,土壤里時有水、時沒水,給施工造成了很多不便?!标惔笕A:“村民的耕地,我們沒辦法阻止他們澆水,就必須想辦法做好降水工作?!?/p>


他帶著施工隊,一方面在風機基礎打樁過程中,開挖排水溝,提高風機基礎的地勢,做好明排措施。打樁完成后,繼續采用管井降水法,疏干基土中的水分,同時進行埋沙處理,增強土壤的承載力和穩定性。前期大量的準備工作,不僅解決了灌溉帶來的問題,對隨后到來的雨季也起到了積極的應對作用。


七八月份是陽信縣的雨季,期間長達40多天下雨,平均降水量達到每天40毫米,有兩次持續大雨5天以上。由于前期工作到位,風機基礎整體經受了持續大雨的考驗。對個別地勢低洼的風機基礎,大華和團隊采用了人工掏挖和機械換填混凝土等方式,及時地進行處理,妥善解決了積水對基礎土壤的影響。


雨季施工,道路泥濘,對設備運輸進場也造成不利影響。項目部討論決定兵分兩路:一路人馬向當地居民和氣象局了解消息,了解了每年雨季的月份和持續的時間。另一路對風場道路進行了渣土和鋼板的鋪設,有力保障了道路暢通,設備運輸不受影響。


忙,并快樂著

青年突擊隊隊長——“90后”王波,負責項目施工方案、技術交底和現場質量的檢查與驗收。學習輸電線路專業的他,是該項目唯一接觸過吊裝工作的技術員。


因為缺乏風機吊裝施工經驗,從大型吊車的選型、大件設備的運輸到進場道路的鋪設、設備擺放場地的選擇,王波和團隊搜集了大量資料,深入實地調研、提前研判制定預案。


“我們是第一次接觸2.5兆瓦機型的風機吊裝,邊學邊做。按照專業人員的技術指導,我們零安全事故地完成了40臺風機吊裝任務?!闭勂鸬跹b如期完工,王波頗為自豪。


受疫情影響,下半年的風機設備供應異常緊張。


為保證設備順利到場,項目部聯系了兩個供應商。王波介紹:因為兩個廠家的生產進度不同,導致出現了一個廠家的葉片到貨,另一個廠家的輪轂到貨,但兩個廠家的兩種設備規格不匹配,無法立刻安裝,為確保之后工期節點,我們租用堆場、合理調配,等匹配的設備到貨繼續安裝。


受搶裝潮影響,吊車的價格瘋狂漲價,原本應該使用4輛主吊施工,但第三、四輛主吊遲遲無法到位。


“我們積極與業主進行協商,爭取追加吊裝費用,另一方面與吊車供應方積極溝通。11月3日,第三輛主吊順利進場?!蓖醪ǎ骸拔覀儙缀跏侵挥脙膳_吊車完成了大部分的吊裝工作,工期的緊張程度可想而知?!?/p>


12月12日,40臺風機的大件運輸、整體吊裝正式完成。忙碌的工作之余,王波結合風機吊裝施工過程,編寫《SCC6500E吊裝施工方案》,獲得了公司“2020年度優秀施工方案”。


“忙,并快樂著,是這一年最好的回報?!边@個靦腆小伙子已經一年多沒有回過家了,面對采訪,他的笑臉上飽含著滿滿的成就感。


哪里有需要,我就到哪里

曾衛平,黑瘦、精干,“70后”的他是項目團隊的“老大哥”,大家親切地叫他“老曾”。


作為生產副經理,他除了負責升壓站標段建設,還要奔波與業主、監理、政府、村委會的協調,哪里有需要,哪里就會出現他的身影。


“我既要在前方打仗,也要負責保護后方”老曾笑著說。


34號風機從土建基礎開挖到吊裝完成,一直深受征地影響,當地村民隔三差五到現場阻工。老曾帶領施工隊,反復前往村民家中軟磨硬泡,他的誠意最終贏得了老鄉的理解。


“征地要溝通,施工也要溝通?!痹l平:“風場建設的安全文明施工管理難度較大,我們每天必須到各風機點上檢查,嚴格安全管控?!?/p>


升壓站的建設過程也遇到不少問題。綜合樓開工前期,設計圖紙不全,為了不耽誤施工進度,項目部堅持邊施工邊等圖紙到來。由于廠家遠、前期訂貨溝通不到位等問題,升壓站的2臺GIS裝置多次出現缺少配件的情況。配件不齊就無法安裝,老曾和項目成員一面將開了箱的設備重新密封,妥善存放保證設備安全,一面與廠家溝通協商,敦促設備到貨,升壓站最終如期完工。


風中的故事

汽車行駛在彎彎繞繞的風場道路上,彭邦術對途經的風機如數家珍:“左邊是31號風機,前面是15號。每一臺風機在我們眼中,就像自己的孩子?!笔捠挶憋L中,“70后”的老曾、“80后”的彭邦術、“90后”的陳大華和王波不時地仰頭,欣賞著他們的作品。


矗立在廣袤魯北平原上的40臺風機,悠悠地轉動著,她們將點亮千家萬戶的燈火,亦將記載三代江西電建人集結的這支青年突擊隊,破風前行的青春故事。


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